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2011年12月29日国家环保部关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国排放标准。重型卡车、客车等柴油车要达到国排放标准，SCR（选择性催化还原）技术是目前欧洲通行的也是适合中国国情的选择，而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液有望成为内重型卡车及客车达到国排放标准的必备产品。在国排放标准的契机下，车用尿素行业正迎来大发展。

SCR尾气后处理技术是我国汽车尾气处理现实的选择与EGR路线相比，SCR技术我国汽车尾气处理现实的选择。一方面，SCR技术路线较EGR更省油耗，每吨柴油当量耗费约节省460元另一方面我国目前油品含硫量较高，SCR对硫的耐受性远高于EGR路线，即使目前国柴油SCR系统也可以适应而EGR则无法使用。同时SCR技术能够满足国及以上标准并在同一发动机平台上实现升级换代，而EGR仅能达到国。因此目前国内主流汽车主机厂基本都采用SCR路线，预计未来该路线占比将至少达到80%以上，考虑到SCR必须使用车用尿素溶液，这也预示着未来车用尿素市场兴起已经近在眼前。